日本豐田車廠（Toyota）針對近期的大規模回收汽車的事件，昨日宣布將在所有新車款安裝「煞車優先」系統（brake override system），一旦駕駛者同時踩下油門腳踏及煞車腳踏時，引擎動力將被切斷，讓汽車逐漸停止，以防出現類似飄移、難以控制的情況，減低意外發生的機會。但此一系統勢令駕駛者不能在新出廠的豐田車系展現「飄移」技術。
新車款均會安裝
近期豐田大規模回收的汽車，問題在於油門腳踏壓下後容易被腳踏墊卡住或者腳踏無法彈回原位，駕駛者若在此時踏下腳掣企圖煞車，車子便有可能難以控制，容易釀成車禍。豐田車廠社長豐田章男昨日在不足兩星期內第三度舉行記者會，宣布為日後推出的汽車提供保險裝置：「為了可以安心乘坐豐田車輛，今後在全球生產的所有車款，都會安裝煞車優先系統。」此後若果油門腳踏及煞車腳踏同時被壓下，汽車引擎的動力便會被切斷，令車子逐漸停下，防止汽車失控引發車禍。
豐田章男將領導新設的全球質量特別委員會，改進公司的質量控制，加快對於產品缺陷報告的反應速度。豐田章男亦說，公司從沒有隱瞞安全問題，他說：「如果發現存在問題，我們不會逃避，我們沒有隱瞞資訊，亦不會在未來這樣做。」豐田章男被指太遲就品質問題公開說明，他對此作出道歉，但稱自己並非逃避，希望公眾用更長時間觀察他們採取的補救行動。
豐田昨日也在日本各大報章刊登廣告，為近期回收行動道歉，豐田在廣告說：「我們對於為閣下帶來嚴重不便及憂慮衷心致歉。」並呼籲顧客昨日開始將混能車Sai及凌志HS250h帶到分銷商，提升煞車系統軟件。
有分析指豐田引入煞車優先系統，或者對於挽回消費者信心幫助不大。消費者不乏其他選擇，他們或會質疑，豐田在新車款安裝煞車優先系統的原因，因為假使所有產品達到最高機械規格及完善生產，根本毋須添加安全系統。■本報綜合報道 |
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