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Intercooler efficiency

本帖最後由 Simon 於 2010-8-24 17:54 編輯

睇本日仔option, 佢地做左個EVO X intercooler test.
室外溫度 28'C
原裝野, intake temp 165'C exit temp 51'C efficiency 83.2%
唔知咩改裝野, intake temp 162'C, exit temp 38'C efficiency 92.5%
max torque, 上升左2%, max horsepower 多左10匹 早左幾百轉出現, overall curve 提升左.

ICIC, thank you

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你睇d又唔睇d!

進氣溫度在49~51度間變化,平均為50度。隔熱帶試驗~成功!

理論上,少十幾度,引擎出力會有差異。

實際上,還沒機會路試,當天晚上就有車友約北二高之TD-04排位挑戰賽;跑完,還在滑行,汽油管剛好就爆掉,還好沒火燒車。照慣例,不管車子有壞沒壞,坐拖車回家!

到PO文為止,車子還在車庫,油管還沒換,因為......懶

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回復 4# 古惑強

What 油喉?

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有趣!  不過都係時候跟一跟條油喉,我都唔想咁快就玩完!

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本帖最後由 paul 於 2010-8-26 14:14 編輯

Read the link below, the super weapon for Punto GT
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!bz ... Pe6/article?mid=238
I got this weapon already, it is really effective
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