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Simon發表於 2009-8-12 18:59 | 顯示全部帖子

Rust protector

本帖最後由 Simon 於 2009-12-10 09:17 編輯

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v68818306
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逢星期日...糕-糕-糕.

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2#
Simon發表於 2009-8-17 09:52 | 顯示全部帖子
美版
http://www.jcwhitney.com/Rust-Pr ... 12.jcw#BVQAWidgetID
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3#
Simon發表於 2009-8-21 14:00 | 顯示全部帖子

USD100 + USD56運費.
http://www.jcwhitney.com/Rust-Pr ... 600021250_10112.jcw
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4#
Simon發表於 2009-12-4 10:20 | 顯示全部帖子
英人有好多.
睇黎可以買返個用吓.
http://shop.ebay.co.uk/?_from=R4 ... =See-All-Categories
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5#
Simon發表於 2009-12-4 11:40 | 顯示全部帖子
買叱左呢個, 希望有用, 留住青春.
http://cgi.ebay.co.uk/Electronic ... hash=item20ae4afe9d
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6#
Simon發表於 2009-12-9 13:52 | 顯示全部帖子
已到貨
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Simon發表於 2009-12-9 16:29 | 顯示全部帖子
HKD 900 including shipping
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8#
Simon發表於 2009-12-9 19:37 | 顯示全部帖子
There is a battery low protection circuit built-in. If voltage lowered than 11.2V, it will shut down the de-oxidation process. Once battery voltage level recharged, it will start working again. Sounds like very fail-safe.
I will put it on tonight.
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9#
Simon發表於 2009-12-10 09:16 | 顯示全部帖子
小工程一單

紅燈亮起代表啟動了防銹保護....
今朝返到學校度電壓12.77v, 放工再度一次.
逢星期日...糕-糕-糕.

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Simon發表於 2009-12-10 21:46 | 顯示全部帖子
13 hours later, 12.57V. lost 0.2V
just neasured again after returning home,
Switched on headlamp for 1 min after shutting down engine to remove surface charge in battery.measured again at 12.75V.
Let' see tomorrow.
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Simon發表於 2009-12-11 13:08 | 顯示全部帖子
Battery and chassis.
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Simon發表於 2009-12-16 08:59 | 顯示全部帖子
說明書寫, 呢件野仲有功能係可以防塵, 原來係真!!!
好勁.
星期六洗完車, 架車揸左三四日, 通常好多好多塵, 星期三左右係一定要再洗, 因為車尾勁積塵.
今日發現仲係好乾淨.
一百分的推介.
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Simon發表於 2009-12-16 11:20 | 顯示全部帖子
No interference found at this moment, radio reception is as usual.
Radar..? what radar?
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Simon發表於 2009-12-16 21:41 | 顯示全部帖子
如果呢舊野叫電子防塵會唔會好好賣呢?
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Simon發表於 2009-12-22 19:16 | 顯示全部帖子
將兩塊生銹鐵省乾淨, 一塊做control, 一塊連接車身地, 為測試個電子防銹係咪真係work.
無保護嘅鐵片可以生銹得好快.
12月22日, 測試開始.
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16#
Simon發表於 2009-12-22 20:16 | 顯示全部帖子
我要先唸個藉口比自己, 駛左果$900蚊點算.
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Simon發表於 2009-12-22 21:26 | 顯示全部帖子
http://cgi.ebay.co.uk/Electronic ... 26otn%3D5%26ps%3D63
你照買啦, 一個星期到貨架.
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18#
Simon發表於 2010-1-1 11:42 | 顯示全部帖子
停左七日, 電壓12.39V
不過四隻迫力碟都有少少銹.
可能舊野唔係想像中咁勁.
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Simon發表於 2010-1-5 09:35 | 顯示全部帖子
上星期日留意到塊無駁車身的control鐵片生銹現象, 比有接車身 (supposed已經係電子防緊銹) 的一塊鐵片無咁多銹.
我繼續留意現象, 究竟塊鐵係sacrifice緊自己, 定係成個車頭部份都sacrifice緊去養個車尾呢 ?
我會進一步考究.
逢星期日...糕-糕-糕.

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Simon發表於 2010-1-9 12:16 | 顯示全部帖子
測試左18日, 間中有雨, 平均相對濕度為70. 個電子防銹好似唔係好掂.

今日用兩塊白布拭抹於鐵片上來回三次, 右邊一塊是有接駁於防銹的車身, 左邊則沒有. 可見右邊的一塊白布有較多的生銹鐵粉沾上. 右邊的一塊鐵, 出現銹粉的程度比沒有電子防銹保護的還要多. 為何呢? 集合了快意研究所多名頭目的意見有以下結論:

首先, 個電子防銹一定work, 因為車身真係少左塵, 證明果個裝置減少車身靜電, 令佢唔多黐塵.

估計一: 沒有無預期防銹效果, 可能因為個防銹釋放的正極離子集中於車尾, 事關之前唔得閒, 只將電子防銹的兩條output線接在車尾, 而車身太舊電阻較高, 正離子未能快速消除車頭部份的負電.

估計二: 因身車身正負極不平衡, 車尾較為中性, 而車頭仍有負電子未被中和, 這塊鐵可能還產生左避雷針一樣的效果, 集中左大量帶負極電子, 成為左犧牲品, 生銹得比正常勁.

所以今日拆走張椅, 將條output線引去車頭錶板下. 再繼續測試.

如果大家有咩意見, 請留言討論吓, 因為我真係靠估.
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