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標題: 電子磅 [打印本頁]
作者: Simon    時間: 2011-6-12 16:25     標題: 電子磅


一個電子磅幾兜野咋喎, 下次出開去鴨記昅下先.
買四個可以磅埋corner weight.
http://cgi.ebay.co.uk/Portable-E ... 0434#ht_2698wt_1139
作者: greenbug    時間: 2011-6-12 18:38     標題: 電子磅


一個電子磅幾兜野咋喎, 下次出開去鴨記昅下先.
買四個可以磅埋corner weight.
http://cgi.ebay.co.uk/Portable-E ... 0434#ht_2698wt_1139

4個


- 發送自我的 iPhone 大板凳應用
作者: Simon    時間: 2011-6-22 07:14

鴨記見到, $68 可以磅到5000g
下一期當進入 advance mode時可以買喇.
作者: AbarthJoe    時間: 2011-6-22 09:14     標題: 電子磅

準確度要買幾多好？ 0.1g or 0.01g?

- Sent from iPhone
作者: TheBlackCoupe    時間: 2011-6-22 10:06     標題: 回覆: 電子磅

提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: Simon    時間: 2011-6-22 10:50

欽州街行入鴨療街左面第一間電子工具舖.
作者: Simon    時間: 2011-7-1 13:54

因為又唔係成日要用, 不如我用阿公錢去買, 次次出黎大家都可以攞去用.
作者: romeochris    時間: 2011-7-1 14:15

有乜用？
作者: greenbug    時間: 2011-7-1 14:27     標題: 電子磅

因為又唔係成日要用, 不如我用阿公錢去買, 次次出黎大家都可以攞去用.
Support ar, 但自己要帶鉛喇


- 發送自我的 iPhone 大板凳應用
作者: AbarthJoe    時間: 2011-7-1 14:48

回復 7# Simon

點樣用?
作者: Simon    時間: 2011-7-1 15:01

Use to weigh overall and also corner weight for cross weight tuning。
作者: 古惑強    時間: 2011-7-1 15:11

Support ar, 但自己要帶鉛喇


- 發送自我的 iPhone 大板凳應用
greenbug 發表於 2011-7-1 14:27



    X2
作者: Simon    時間: 2011-7-3 16:16

不過, 唸下唸下, 雖然磅左會知個balance, 但係車上面個空間又有限, 可以改位的又唔係好多, 又唔會無啦啦加粒鉛落去修正, 好似只係得個知字.
一個磅就得, 當係大家秤吓架車, 同零件幾重.
作者: ka716    時間: 2011-7-3 23:56

[attach]3535[/attach]
作者: AbarthJoe    時間: 2011-9-4 23:43     標題: 電子磅

http://www.rcfans.com/bbs/home.php?mod=space&uid=29536&do=blog&id=5192

原來一兩隻就可以了。


- Sent from iPhone
作者: ka716    時間: 2011-9-5 11:24

計算車子重心高度
已有226次閱讀 11-6-23 09:49  | 個人分類: 調車

在真實賽車世界，車子的重心高度是很重要的，它幾乎決定了車子在彎中不翻車的“極速”，也支配著車子重力的轉移，是任何車隊都不能缺少的數據。但在RC 世界，由於大多只是玩玩，加上缺乏其他數據（如避震機在彎中的行程、動力輸出曲線等等）作歸納分析，大都憑感覺認定就是，也就不甚了了。



事實上，要計算車子的重心高度也不是很難，所需工具只是兩個磅而已（沒有條件的一個也可以）。方法先把車子調好到下場的狀態（特別是車高），然後按以下步驟：



1 ）先磅全車總重（以TW 數值代表）

2 ）把前輪放在一個磅上，後輪放到第二個磅上，承起車子成水平狀態如下圖（紫色圓圈代表車輪）：








記下第一個磅（前輪）的讀數（以FW1 數值代表），確保第二個磅的讀數＋FW1=TW （作為排錯措施，若只有一個磅的話可以省卻）



3 ）墊高第二個磅（後輪）若干毫米（以HT 數值代表），讓車子向前傾斜如下圖



：







然後再量度第一個磅（前輪）的讀數（以FW2 數值代表），同樣確保第二個磅的讀數＋FW1=TW （作為排錯措施，若只有一個磅的話可以省卻）



跟著就可把數據代入公式計算：







CGH = 重心高度

WB =   軸距

TW = 全車總重

FWC = FW2 - FW1

譚（θ）= HT /可調節







注意在步驟3) 中，提升後軸的高度（HT ）當超過1/10 軸距，例如，軸距260mm ，則後軸最少要提升26mm 以上。



以下是一個實例：



WB （軸距） =257毫米  

TW （全車總重）=1426克

FW1 = 695g （水平時的前軸重量）

FW2 = 692g（提升後的前軸重量）

FWC = FW2 - FW1 =692克 - 695克= - 3G

HT （後軸提升高度） =30毫米

ADJ =（257 ^ 2-30 ^ 2）開方 =255.24毫米

譚（θ）= HT / ADJ = 30 / 255.24 = 0.117534



CGH =（WB * FWC）/ TW *譚（θ）=（257毫米*- 3G）/（1426克* 0.117534）= -4.6毫米



由於這個重心高度數值是相對於車軸中心點的距離，所以要計算實際重心離地的高度還要加上輪胎的半徑，競賽橡膠輪胎直徑約63mm ，半徑約31.5mm ，故實際重心離地高度為:



輪胎半徑+ + CCG =31.5毫米（-4.6毫米）=26.9毫米



單獨一個重心高度或許沒有很大意義，但在車子更換配件或更改部件擺放位置後重新計算一下作為比較，便可知道兩者分別，若更改後重心高度更低便是向前邁進一步了。若同時擁有兩部車的朋友，也可以不妨找找兩車的重心高度數據作比較，看看較'快'的一部和較'慢'的一部是否由於重心差異所做成。
http://www.rcfans.com/bbs/home.php?mod=space&uid=29536&do=blog&id=5192

原來一兩隻就可以了。


- Sen ...
AbarthJoe 發表於 2011-9-4 23:43
作者: Simon    時間: 2011-9-13 08:03

http://bbs.rc-evo.com/forum.php? ... &extra=page%3D1
可以參考喇.




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