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標題: 迫力的關鍵 [打印本頁]

作者: Simon 時間: 2009-8-13 22:27 標題: 迫力的關鍵

看到Automotive Engineering International 雜誌, 裡面有車廠制動工程司指出, 現時汽車制動的關鍵已經不是制動系統而是輪呔的抓地力.
於我們的舊車來說, 即是制動碟再大, 迫力皮再好, 也要靠套呔來停定.

作者: AbarthJoe 時間: 2009-8-13 23:25

唔通阿工程師講緊用 PCCB 既波子？

作者: Simon 時間: 2009-8-13 23:36

no no, only normal brake design for conventional application

作者: 古惑強 時間: 2009-8-14 00:57

本帖最後由古惑強於 2009-8-18 11:54 編輯

Ever since ABS has become standard, engineers already can build massively powerful brakes to slow down the vehicle without the fear of wheel lock up.

作者: loe 時間: 2009-8-17 18:32

前後碟一齊換
一輪後
前面兩隻碟中間圓週條軸正常無咩野
後面兩隻碟中間圓週條軸圍住一層啡色野
啲啡色野會係咩? 咁快生瘦？

作者: 古惑強 時間: 2009-8-17 18:34

Un-even contact. Did you change brake pad as well? Or using new disc + old pad?

作者: loe 時間: 2009-8-17 18:36

前面新皮
後面舊皮

作者: loe 時間: 2009-8-17 18:37

咁我點樣可以將後面整走啲啡色野．．

作者: Simon 時間: 2009-8-17 19:16

換新皮, 行一千幾百公里就無左.
不過, D啡色野代表不全面接觸, 制動力不是最好, 不過唔係差好遠.
但建議妳攞返代理, 話比佢知個問題, 佢應該會拆尾皮省平, 因為妳在代理換迫力野, 又整好多錢, 應該可以有Goodwill warranty.

作者: loe 時間: 2009-8-17 21:25

攞返代理＜－你依個建議好好，非常之好．
姐係我想”省”都”省”唔甩啦．好彩！我都唔知點拆落嚟”省”．

作者: AbarthJoe 時間: 2009-8-17 22:55

咁我點樣可以將後面整走啲啡色野．．
loe 發表於 2009-8-17 18:37

得閒操操佢... 迫力都應 D.

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