空氣污染 港人自作自受 理大調查高污染日子 半數污染物源自本地
(明報)2009年8月25日 星期二 05:05
【明報專訊】理大    一項研究透過分析臭氧的流向，了解本港空氣污染的真正來源。結果發現在高濃度臭氧的日子中，一半日子的污染物完全來自本地污染源如汽車等，只有一成時間是從珠三角    飄至，反映本港空氣污染問題，泰半是港人「自作自受」。負責研究的學者促請港府重新檢視現有針對本地污染源的措施，對症下藥，否則可能達不到預期效果。

一成時間因珠三角影響

粵港一直以兩地排放總量的概念，去推算地區空氣受污染物影響的程度，負責是次研究的理工大學    土木及工程學系教授王韜說，新發現打破了這觀念，事實上，排放量大不一定影響周圍地區，還要視乎風向及天氣因素，「大氣其實沒有邊界，單憑排放量難以證明對周圍地區的影響」。

近年本港空氣污染嚴重，能見度有惡化趨勢（見表），當中臭氧是主要「元兇」。理大於2002年5月進行為期2年的跟進研究，包括分析該年10及11月共10天錄得臭氧濃度高企的日子，目的是找出形成臭氧的來源，及量化本地及內地排放影響本港空氣質素的程度。研究人員分析該10天的風向及大氣中各種污染物的比例，追蹤污染物的移動路徑。

本地汽車排氮氧化物最多

結果發現，10天之中，有5天本港西面大澳的監測站錄得臭氧濃度升，分析認為，臭氧的來源完全是本港市區，並非內地城市。例如偏遠的塔門，遠離市區，但污染物的背景濃度偏高，一直被認為受內地影響，但研究發現，污染嚴重日子，塔門的污染物其實來自本港市區，因為污染物之中的「烯烴」生命周期短，從內地飄至的機會較低。研究亦有分析污染物的組合，舉例說，本港汽車排放的氮氧化物較一氧化氮多，但內地卻相反，因此確定只有1天本港的污染物來自西北面的珠三角，餘下4天則混有本地及內地污染物。

學者籲立法規管VOC

王韜又提到，汽車排放的氮氧化物及揮發性有機化合物（簡稱VOC），在太陽照射下，若風力微弱，會產生化學作用而形成高濃度的臭氧，影響能見度，若要改善這情，政府應立法管制能揮發VOC的油漆。