Simon

的士司機投訴石油氣質量
(明報)2010年1月2日 星期六 12:45
有的士司機投訴，在中石化的石油氣站加氣後，車輛很容易「死火」，中石化表示，將檢查石油氣。
汽車交通運輸業總工會    表示，已呼籲司機暫停入氣，並會約見運輸署    和機電工程署，要求關注石油氣質量問題。
有的士司機表示，他們加氣後，發現很容易「死火」，如在斜坡出事，則會很危險，他們需檢查車輛，到車房調校車輛。
中石化表示，他們收到有關投訴，將與業界保持溝通，檢查石油氣是否有問題。
（即時新聞）

Simon

未必呢, 個電油隔suppose可以隔住, 最多係塞晒個隔死火.不過, 如果用d次級電油隔, 濾得無咁細緻, 就可能塞injector.

其實, 今次仔事件d氣有問題, 都可能係保養得唔好, d氣質素一差少少就死車.

Simon

尋日見果條白頭佬上電視, 個樣串串咁, 一幅關人撚事嘅態度, 唔駛等佢講完就預左個調查唔荒會有好結果.
呢D政府官員真係好仆街, 阻住社會發展, 令人惡心.

From Appledaily
石油氣車事故　三月前已知　爆煲才補鑊
機電署官僚　死火調查再要三個月

辯稱有技術限制
何漢英承認早於去年 9月已收到皇冠報告四座位新車種的死火事故，當時已作出跟進，直至 11月業界投訴增加，已即時要求石油氣供應商檢查氣體，並着中石化清洗氣缸。他指上月 22日收到中石化報告，發現於氣庫、三個氣站及氣槍嘴取樣的化驗結果，均顯示氣體質量沒有問題，該署已檢查中石化呈交的檢查紀錄。至於平日入口本港的石油氣產品，也需呈交出口證確認品質符合要求。
對於機電署被批評後知後覺、沒有主動取樣抽驗，何漢英指本港在抽驗石油氣樣本上存在技術限制，如盛載樣本的容器不足，政府化驗所也缺乏經驗，樣本一般需送往德國或內地化驗所檢測。機電署今日會與石油氣供應商開會，探討加速抽驗程序的方案。他說調查涉及由氣庫至整個供應鏈，需要較長時間，呼籲司機在這段時間，依照汽車製造商維修指引，有問題即時到車房檢查。
而汽車交通運輸業總工會在昨日與機電署官員會面前，發動十多部石油氣的士到觀塘麗港城的中石化專用氣站抗議。司機在車身貼上標語，指機電署監管不力，縱容中石化出售劣質石油氣，車隊其後再駛到九龍灣機電署總部請願。

Simon

機電工程署好似當無左件事

東方
石油氣的士集體死火事件揭發至今接近三周，機電工程署首度公開初步調查結果，今日召開專案小組會議，邀請全港的士團體代表出席公聽會，講解調查報告及聽取意見。據了解，報告初步確認中石化的石油氣品質本身並無問題，需再深入調查石油氣供應鏈、儲存設施是否受污染，以及車輛設計、維修保養等有否問題。的士業界憂慮機電署不斷拖延調查，圖淡化事件嚴重性，要求該署加快調查進度。
機電署調查報告指中石化的石油氣品質沒有問題。
數以千計的士聲稱在中石化氣站加氣後「跪低」，機電署先後派員到中石化加氣站及青衣油庫抽取石油氣樣本，分送內地及德國詳細化驗。送到內地化驗的樣本已有初步結果，今日向該署成立的專案小組交代。

據了解，化驗結果顯示中石化石油氣品質符合法定標準，機電署要再深入調查的士死火原因，專案小組繼續進行石油氣車輛測試計劃。

業界要求交代責任誰屬
機電署今日與市區、新界及大嶼山的士業界召開公聽會，除交代調查進度及初步化驗結果外，並聽取代表的意見，改善目前監察加氣站的機制。

專案小組成員、香港專業教育學院汽車工程系講師馮敏強表示，相信石油氣本身較難混入雜質，但在運送過程、輸入車輛時可能有其他原因造成污染，而車輛機件亦有影響，因此集體死火應非單一因素形成。另一成員汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠批評，機電署調查多時仍未有實際答案，令業界非常無奈。的士同業聯會主席梁紹昌亦批評，機電署署長一直未有親身處理事件及現身解畫，要求署方交代責任誰屬。

機電署表示，今日向專案小組及業界交代調查報告初步結果，暫不宜向外公布。截至昨午四時，該署累積接獲一百三十三宗死火報告。

Simon

【東方報訊】數千部石油氣的士集體死火事件肇因未明，但據悉事件懷疑與部分的士曾作改裝有關，如為節省石油氣而擅自更改車內的轉數器，致令車頭轉數慢容易「窒步」。而機電工程署早前安排廿八部的士參與三個月的追蹤測試，當中部分參與的士亦懷疑曾作改裝。
消息指，因正規代理的原廠的士配件價格，較非原廠及水貨配件貴約三倍，且交回原廠代理車廠維修需時，故部分業界傾向不把車輛交回原廠維修保養，轉而使用非原廠或水貨配件，出現「左砌右砌」的情況，或會影響車性能。

貪平用非原廠配件
據知，在二十八架參與測試的的士中，部分車輛是用正規代理原廠配件，部分則懷疑採用非原廠配件。

派出五部的士參與機電署有關測試的汽車交通運輸業的士司機分會主任杜燊棠，否認其工會派出參與測驗的車輛曾改裝，但承認有業界因價格貴及難購買而使用非原廠的氣石及蒸發器，或成為導致死火的原因之一，亦有業界更改車內的轉數器，令車容易「窒步」，相信也影響車性能。

機電工程署發言人表示，送往德國的石油氣樣本之化驗工作仍在進行中。

Simon

又黎?
逾千石油氣的士又死火
逾千部石油氣的士近日又再離奇集體死火，隨時引發導致人命傷亡的交通事故。繼今年初發生石油氣的士及小巴集體死火事件後，過去半個月又有大批的士行車時突然「跪低」，個別的士一日內更死火廿次，當中大部分是在中石化的油站加氣後出事。有的士團體累積接獲逾千宗涉及的士死火的求助個案，已呈報機電工程署跟進調查；有業界則懷疑，油公司近期輸入不適合本港的士使用的石油氣，導致機件故障
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20101116/00176_005.html