Simon

Put back the 原裝EBV, 但都整唔到個冷氣風機.

Simon

頂佢呀, 應該當時整個開關制先.失敗.

Simon

呢幾次早車都有個好危嘅感覺, 成日都好似入唔到彎. 又唔好停.
但係就令我覺得呢個project愈來愈好玩, 好有挑戰性.

Simon

妖. 真係激死. 洗凸左.攪到下半年無budget再買野整.

Simon

阿良有新啟發.
造四個轉餅PCD100 二千幾, 先揀用鈴, 知個中心圈size, 再造個餅時車內外不同直徑中心圈.
用17吋鈴 因為呔同鈴都已經大趺價, 同16吋差少少. 就返個價, 唔用石橋, 改第二隻牌子, 不過闊size.
330mm直徑碟, 為左就個中心位用浮碟, 三千幾, 造另一個bell hub.
AP直上四遮鮑, 全新六千幾
...
..
好. 等我用不同budget做個改良方案先.

Simon

唔記得17"會high沙板添.
再唸.

Simon

返工前quick fix.
整條sensor線時發現漏水原因, 係個電池噴酸, 拿穿條矽9喉. 唯有搵萬用9子磌住佢.

Simon

呢架coupe咁好玩, 真係唔駛買車玩. 太有趣喇. I Love my Coupe.

Simon

暫時唔駛, 可以頂住一排, 下一個project吧.
不過, 個尾迫力對coupe有好大影響, 換左皮之後明顯好收左好多, 所以, brake balance黎講, 個頭係可以有多d制動力, 多十幾個percent都會好好.
粗略估計:
迫力碟 284 -> 303mm , norminal 接觸點 由260- >280mm, moment arm 多左7.7%
迫力皮 AP四遮 兩塊面積大左, 多左15%制動
迫力鮑魚 AP四遮, 多左 10%力
兩邊合共 7.7%x15%x10%x 2 有19.5%改善
我唸ok掛.

不過唔知可唔可以咁計呢.

Simon

I think the battery is failing, so that when it receives 13.8V charging voltage, it overcharges itself. Perhaps sulphation develops in the battery when it was totally drained for many months, and capacity reduced.

Simon

以為無酸水再侵蝕就可以繼續用, 點知....
條喉嗱過之後, 開始爆裂, 今日行完返到學校check一check, 見佢已經谷到行晒, 隨時爆喉.
星期六又有下水喉任務喇.好鬼大工程架.

Simon

攪咩?壊車停不了.
換完水喉, 著車一試又發現個風扇慢風唔行!
唔知壊左幾耐呢?

Simon

2 speed 水箱風扇制 7655732壞左...
咁上下樣, 三氣線, 控制快慢風.

之前自己買定, 不過江湖救急之後就無補倉... 唉.

Simon

終於整好, 要拆走把水箱風扇. 有粒螺絲好鬼難拆, 最後無上返.

Simon

今日又壞左一把風扇. 谷谷聲, 仲成車震晒.
走果陣仲塞一塞旺角添, 好驚.
只有一把風扇行, 熱度升到90度, 我唸如果日間塞車會唔夠散熱.

Simon

甩左.

Simon

不過條螺絲牙掃晒.

Simon

port左盤頭, 換左蕉包左皮, 比之前耗油量上升左8.6%!!!! 架車係勁左, 不過用多左油.

Simon

唸下唸下又好似係.哎呀, 唔好打頭.

Simon

在新填地街善昌配到5mm左牙絲母. $5粒.