加拿大的塑膠造燃油公司進軍香港，計劃在港設廠，以低於石油產品生產成本，將各類別塑膠廢料，包括不能循環再造膠粒的車胎、各類膠袋，轉化成車用燃料，預計每日生產50公噸無鉛汽油及超低柴油，足供約800架貨車及私家車使用，以加國為例，每公升生產成本約1.2港元。
記者：呂焯均
香港德福環保科技集團向環保署申請在屯門環保園開設塑膠造燃油廠，背後原來是加國公司來港開拓環保新工業。加國Phoenix Depot International09年在安省開設首間廠房，現正向外拓展。
Phoenix的股東，本身是香港移民的黃東偉接受訪問說，獲加國商務部協助，去年底來港參與一項國際環保工業的大型展覽，成功覓得在港首個合作夥伴，計劃明年動工在屯門環保園建造廠房，預計每日生產10公噸車用燃油，包括無鉛汽油及超低硫柴油。Phoenix會續與其他香港公司洽談，預計在港產量可逐步增至每日50公噸，可供約600多架私家車及200多架貨車使用。
成本較石油產品低
參考安省廠房的成本，日產30公噸燃油，投資成本約7,000萬港元，營運成本每年約1,500萬元，營業額則逾4,000萬元，該廠房現已進入盈利階段，燃油產品全售給加國第五大石油公司。若以每公升燃油計，營運成本1.2港元，批發價5.3元，即盈利高達4.1元，另獲安省政府資助塑膠回收處理1.5元。
由於港府未有回收塑膠資助，環保公司需以每公噸1,000港元購買塑膠廢料，故成本較高，但相信比較本港石油產品成本仍低。加國無鉛汽油和超低硫柴油每公升零售價約9.8港元，其中稅款佔約三成，淨售價約6.8港元。香港無鉛汽油為18元，稅佔6.6元，淨售價為11.4元；超低硫無稅，零售價12元。
黃東偉指本港全部的七類塑膠，其中四類不能循環再造膠粒。塑膠改造燃油，適合所有塑膠類別，改造過程會產生其他合成氣體，可回輸作為生產過程的燃料，進一步節省能源。
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