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tT
古惑強發表於 2011-11-7 22:53 | 只看該作者

shit ..... shit ..... shit ..... fu@k!

http://www.dailymotion.com/video/xjyen3_vauxhall-vx220-crash_auto
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AbarthJoe發表於 2011-11-7 23:35 | 只看該作者

shit ..... shit ..... shit ..... fu@k!

點解既？唔太明白喎？

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3#
flywing發表於 2011-11-8 00:01 | 只看該作者
點解既？唔太明白喎？

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AbarthJoe 發表於 2011-11-7 23:35



    The driver said.

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4#
AbarthJoe發表於 2011-11-8 00:15 | 只看該作者

shit ..... shit ..... shit ..... fu@k!

無開聲睇。:-p

其實點解會甩？又係 aquaplaning?

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Simon發表於 2011-11-8 09:09 | 只看該作者
佢好似係大油跣呔, 一甩即淆底縮油, 再典多一下, 救救下收埋皮.
我唸當架車甩果時, 最緊要最緊要係控制個power, 要柔和咁快收, 用軚角度去修正個車頭. 一有番grip就可以和番油.
逢星期日...糕-糕-糕.

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Babybenz發表於 2011-11-8 10:43 | 只看該作者
回復 5# Simon

Should we find a place with sufficient space and wet surface to practice?

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ka716發表於 2011-11-8 10:44 | 只看該作者
直路掉頭可能係down stop又可能係牙差打柴，

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Simon發表於 2011-11-8 11:11 | 只看該作者
中置引擎的特性就係極限可以好高, 但一出現突發情況就要好好身手先修正到. 又要feel得早, 又要有術去知如何反應, 又要有能力去做到咁仔細動作.
所以阿奇可以咁快係真係好勁.
逢星期日...糕-糕-糕.

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古惑強發表於 2011-11-8 11:46 | 只看該作者
It is better to have an NA engine with linear power output in a MR machine, big turbo + wet surface + throttle wide open = trouble!

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Simon發表於 2011-11-8 12:44 | 只看該作者
自從上星期試過大油入彎仲有好多grip, 好可能令人有錯覺架車好很咬好大容忍度.
但其實極奇敏感, 多少少同收少少都有變化, 所以未習慣揸mr之前要好很小心.
逢星期日...糕-糕-糕.

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古惑強發表於 2011-11-8 20:03 | 只看該作者
一掂即死!
http://www.youtube.com/watch?v=m7Py1RIgK_0&feature=related

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