Simon

張收據一print出時都已經變左黃色.

coupeelvin

SMART 部EV 嘅on board charger 可以行32A 叉電， 快好多！ Leaf  嘅 on board charger 不可以行maximum 16A....
Smart EV 用緊同Tesla 同廠嘅Powertain，應該好玩好多！

Simon

行左42km去左奧海城睇戲, 泊車$16 可用八達通叉電, 不過原來仲係免費, 叉左2hr叉翻40km
個食蕉都未見過有人用. 佢今日真係時運高.

Simon

我愈來愈like呢個電車concept.
如果佢係Fiat 500外殼, 我真係唔知點算.

Simon

馬力台可以有130km/hr

Simon

慢叉速度16km/hr......

coupeelvin

CLP 有充電站 apps。 download 左你就好方便知到邊度有得充電.

AbarthJoe

回復 26# Simon

係咪佢電變無 Boost / Turbo 呢?

咁 Telsa 會唔會同 T3 2011 差唔多呢?

Simon

問題黎喇.
係咩呢?!
就係樂趣.
咩樂趣?
入彎時想用扭力拉架車入彎的果種樂趣.
係. 佢無嘅.
踩油, 只能夠再快D咁溜入隻彎. 迫力, 只會一齊減速. 波棍, 只係控制前後波. 無喇. 好快咁入個大彎, 無喇, 無野可以做. 只有等佢一路飛, 去到呔的極限就ball出去, ball到你減軚角又或者撞到駁.
所以, 呢架LEAF, 只可以溜住揸, 好平咁做腳車.

跟住又有問題. 就係, 係咪所有電車都係咁呢? tesla S係點加大個扭力入彎呢? 係咪又係溜埋去, 好快好快, 用硬避震去頂住呢?

Simon

LEAF係比d用開美版accord或camry代步的人買架!!!

佐治仔

渣車既樂趣你無計落去wor
haha

Simon

做左個running cost 表
無計佢resell value, 因為舊電都貴, 如果用到過六年, 所有野可以都當有賺.
maintain cost同電油車分別只係換油和隔, 當佢30000km一年, 換4次油, 一年可慳多$8000

Simon

據每度電1kWh要$0.9, 呢架LEAF只要0.15kWh/km, 即係我行120km一日, 只係$16.2!
真係非常抵用, 如果習慣到個佢好似揸架成日唔夠油的車咁, 都幾好.
揸落又無乜點, 大大架, 自動波, 最緊要係個冷氣只係扯走2km 的power, 停車都唔怕.
不過, 要安排到車程頭尾有差電就好d. 否則要更仔細安排行程.
用個cruise control 控佢八九十出入公路都幾好.
我覺得, 佢係好實用.

AbarthJoe

AbarthJoe 發表於 2011-10-13 02:28

充電站地點

離島

東薈城
大嶼山東涌達東路20號東薈城北面停車場地庫121-122號車位

富東商場
大嶼山東涌富東邨富東商場停車場G/F 1001-1003號車位

葵青
葵涌停車場

新界葵涌和宜合道26-30號葵涌停車場二樓33號車位
石籬商場

葵涌石籬邨石籬商場停車場4/F 33-35號車位
北區

粉嶺名都
粉嶺車站路18號粉嶺名都地庫停車場22-24號車位

上水廣場
新界上水龍琛路39號上水廣場B3/F停車場79-81車位

西貢及將軍澳
日出康城-首都

將軍澳清水灣畔86區日出康城L1/F停車場 V14-V16號車位
沙田

香港科學園
新界沙田香港科學園科技大道西8-10號二期地庫停車場D042 - D052及D106 - D112號車位

香港科學園
(快速充電) 新界沙田香港科學園科技大道西8-10號二期地庫停車場D104號車位

沙田中心
新界沙田橫壆街2-16號沙田中心二樓停車場73-75號車位

大埔
太和商場

大埔太和邨太和商場停車場1/F停車場B1-B3號車位
荃灣

華懋荃灣廣場
新界荃灣青山公路457號華懋荃灣廣場一樓停車場C2號車位

如心廣場
新界荃灣楊屋道８號如心廣場停車場LB樓131-134號車位

屯門
黃金海岸商場

新界青山灣青山公路1號黃金海岸商場地庫停車場189 - 190號車位
屯門市廣場

屯門屯順街1號停車場3/F 3030-3031號車位
元朗

富盛大廈
元朗西菁街9號停車場1/F 33-35車位

天盛苑
新界元朗天水圍天靖街3號天盛苑三樓停車場3177 - 3206號車位

九龍城
又一城

九龍塘達之路80號又一城 P1/F停車場15-16號車位
樂富廣場

橫頭磡樂富廣場停車場G/F 67-69號車位
觀塘

觀塘廣場
九龍觀塘開源道68號觀塘廣場六樓停車場 6P10號車位

MegaBox
九龍灣宏照道38號B2/F停車場139-141號車位

黃大仙
龍翔廣場

黃大仙136號龍翔道龍翔廣場3/F 320-322車位
油尖旺

中港城
九龍尖沙咀廣東道33號中港城地庫停車場B111號車位

中電百週年大廈
(快速充電) 九龍佐敦渡華街1號中電百週年大廈地下停車場

新世紀廣場
旺角太子道西193號新世紀廣場B2/F停車場

朗豪坊
九龍旺角亞皆老街8號朗豪坊停車場B4/F 40-42號車位

美麗華商場
九龍尖沙咀彌敦道132號美麗華商場停車場B2/F 2116 - 2119號車位

海運大廈
尖沙咀海運大廈停車場1406-1408號車位

奧海城二期
香港西九龍海庭道18號奧海城二期地下停車場33和35號車位

浪澄灣
西九龍海輝道8號浪澄灣停車場地下下層107 - 108號車位

Simon

有他媽哥樹玩. 一路行一路種.... 60公里種左兩棵榕榭.
以下係少少紀錄
义爆去程起步時有156km儲備, 用cruise control88km/hr行左45km, 剩106
加埋回程再共85km, 正常駕駛, 有行百二三, 又有開冷氣, 回到家剩49km電力.
即係電力錶同實際km多左25%.

letsrock

Tesla makes more sense....

http://www.teslamotors.com/models/features#/battery

古惑強

卒之今朝真係用唔到車, 因為原來有個charging timer, 之前唔知set左14:00-22:00, 成晚無差過. 一著車得果50 ...
Simon 發表於 2011-10-13 09:12

    So SAD!

AbarthJoe

Your daily travel distance requires a hybrid with plug-in as well as high capacity Li-ion battery, LEAF is not suitable for your daily travel mode!

In this stage, I believe plug-in hybrid is more flexible and reliable.  If Simon with a plug-in hybrid this morning, he will still able to go office, just with higher fuel consumption rate and lower max speed.

- Sent from iPhone

Simon

卒之今朝真係用唔到車, 因為原來有個charging timer, 之前唔知set左14:00-22:00, 成晚無差過. 一著車得果50km, 起埋步就剩返42km. 即時折返打道回府. 左問右問解個timer, 今晚先算.

AbarthJoe

https://www.clponline.com.hk/EV/Pages/recharging_where.aspx