警 隊 「 電 羊 」 每 年 維 修 四 個 月
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(星島日報報道)本報昨日報道，政府二十一輛電動車使用率偏低。本報更發現警隊引入的十二輛電動電單車(俗稱「電羊」)，維修比例異常高，引入至今平均每年有四個月處於維修狀態，最嚴重的三架每年有超過一半時間維修。據了解，電池性能差、常損壞和缺乏維修零件，是導致維修時間較長的主因。警方指現時電羊只用於短程、非緊急用途，由於電動車值得推廣，故已經購買十輛另一型號的電羊。
政府現時擁有三十三輛電動車中，其中十二架為俗稱「電羊」的電動電單車，於○八年至○九年間引入警務處，車價合共約一百一十二萬元。不過，本報獲得資料顯示，車輛維修情況非常嚴重，平均每年有一百四十三日留廠維修，即每年只有七個多月時間可
以正常運作。受維修情況影響，電動電單車每月只行二百一十公里，低政府一般電單車每月行走里數近六成。
十二架電羊中，有三架車平均每年只有不足一半日子可以正常運作，其中AM7770的電羊，由○八年四月十五日引入，截至去年底，共有七百九十三日處於維修狀態，即平均每年維修二百一十四日，換言之，即只有五個月可以正常運作。
警務處回覆表示，該批電羊由引入警隊至今，維修主因是電池問題，現時車輛仍然使用原廠電池，稍後會換上性能較高的鋰電池。其他維修包括交通意外造成損毀和車身改裝工程，例如車身噴油，更換反光貼等。使用率方面，警方指該批車輛主要用作短程或點對點巡邏，故其使用率不能直接和一般常規電單車比較。
據了解，維修多數為電池損耗或者損壞，部分電羊使用日久，可駕駛的距離愈來愈短，因為車輛使用的鎳氫電池質量和續航力較遜色，相信更換鋰電池後會有所改善。此外，當電池送交維修時，因為車輛款式新、數量少，缺乏相關維修零件，需時向廠方購買，拖長了維修時間。
受到電羊的續航力所限，一般只用於短程、非緊急用途，例如點對點巡邏，後勤支援等。不過警隊仍然認為電動車值得推廣，已經購買十輛另一個型號電羊，希望為環保盡一分力。
香港電動能源首席技術員曾偉華認為維修數字高，可能與該批車輛屬較早期技術有關，新一批車輛應該有所改善，不過他認為政府為推廣電動車，就要試用不同新車，維修率高也可以接受。
電動車維修率雖然高，維修費卻低於傳統車輛，電動電單車平均每月維修費用為三百五十六元。 |
