港府為達減排預期目標，急就章要求汽車維修業界採用國際最嚴格標準，規管修補漆料排放的揮發性有機化合物（VOC）最高限值，遭業界猛烈狂轟，環境保護署在一片反對聲下終讓步，指會因應業界的適應力、適當物料供應等建議，彈性放寬部分漆料的VOC含量價值，並將原訂實施日期押後一年至二○一一年十月。汽車維修業界歡迎當局讓步，但希望能提供資助、贊助等誘因讓業界安心採用。
港府在今年五月刊憲修訂《空氣污染管制（揮發性有機化合物）（修訂）規例》，規管汽車修補漆料的VOC含量限值，限值乃參照美國加州一個地方議會最嚴格標準，但由於新標準過嚴，立法會議員及本地汽車維修業界一致炮轟當局的要求一步登天、假大空只求理想，完全不理業界死活。
死撐標準貼近歐盟
在龐大反對聲下，環保署仍「死撐」繼續參照加州的最高標準，但執行上會讓步，彈性放寬部分汽車漆料的VOC含量價值。
環保署表示，當局是參照加州空氣資源局VOC規管框架制訂修訂規例的管制，會因應本地情況釐定受規管產品的VOC限量含值。
經過與業界最新一輪諮詢後，考慮到漆料供應商面對物料供應不穩，可能令成本增加的問題，建議放寬使用量較少的特殊用途漆料VOC含量限值，如啞光面及具紋理或柔軟效果的塗料，以減低影響業界的營運。
香港汽車修理同業商會理事廖國名表示，環保署近日與業界開會時，雖然沒有明確指出不要求參照加州的標準，但實則「私底下」會因應業界的適應力、本地氣候等因素調整漆料VOC含量限值，不僅是特殊用途漆料。
他又稱，當局將有關限值調整至貼近歐盟標準：「當局當初定個咁高標準，簡直係開天索價，業界梗係要出聲；可能（當局）要顧及面子，點都話會照跟加州標準，其實走向歐盟標準。」
推遲至2011年執行
他歡迎當局經深刻反省後讓步，並相信放寬標準後有助降低成本。另外，當局亦因應業界要求推遲執行新管制日期一年至二○一一年十月一日。立法會將於明日開會討論有關事項。 |
, 阿paul都唔知點答好.
