Oh well, will need quite a bit more development, and support from the government, but this is a good first step, I wish them best of luck!
【本報訊】第一部港產環保電動車「 MyCar」通過運輸署審批註冊為私家車，可在本港路面行走，車商將於下月舉行銷售儀式。 MyCar充電後可行走 80至 100公里，但最高時速僅為 64公里，不能行走限速 50公里以上的道路；燃料費則只是普通汽油車的 15%，每公里毫半，連電池車價僅 9.7萬元，並可免繳首次登記稅。
零污染的電動車 MyCar，由理工大學與本港一家中小企 EuAuto於 01年開始合作研製，今年投產，先獲運輸署發出「微型車牌照」，批准在特定範圍如屋邨行駛，但不能走出馬路。最近 EuAuto再向運輸署申請私家車登記，署方昨日證實已審核申請及驗車，認為符合車輛構造及安全標準，批准註冊為私家車。
禁行高速公路 下月路演
不過，現行法例規定 125cc以下的車輛，不能行走高速公路，由於 MyCar馬力細，故註冊附帶條件規定， MyCar只可在限速 50公里或以下的道路行駛。
EuAuto 已接獲通知，並隨即準備市場銷售計劃，下月在港舉行盛大儀式，並在全港各區路演。負責研發 MyCar的理大企業發展學院副院長楊孟璋說：「各個國家都好積極研究緊電動車， MyCar係香港第一部自製嘅，值得向市民推介呢項創新科技。」該公司已定了車輛零售價，淨車身及電池售價分別為 7.9萬及 1.8萬元，合共 9.7萬元，而環保車目前是免繳首次登記稅。
MyCar是兩座位的小型車，外形嬌小，使用傳統的鉛酸電池，重 240公斤，整輛車重 726公斤。充電只需家用電插座，充滿電需七小時，首小時已可充滿一半。充電後最長可走 80至 100公里，視乎載重量和路面環境，遇上塞車不用擔心，因為靜止時不會耗電，反而煞車及落斜時可充電。
它的電費開支只是汽油車的一成半至兩成，每 100公里電費，九龍及新界區是 15.4元，港島區是 22元，汽油車則需 100元以上。
年底升級 配鋰電可裝冷氣
MyCar仍有不少缺點待改善，包括波箱只設前後波，上斜坡度只有 20度，山頂斜路便無法開行。買家可要求更換有低波的波箱，可上斜，但會令最高車速減低幾公里。它暫未能裝設冷氣，電池兩至三年便要更換，速度慢，不能在高速公路行駛。 EuAuto與理大已準備年底推出升級版，改用壽命長三倍的鋰電池，比鉛酸電池輕一半，屆時可加裝冷氣，車速也可提高至 80公里。
車速
‧鉛酸電池版最高 64公里
‧鋰電池升級版最高 80公里
車廂設計
‧兩座位
‧引擎設在車尾
‧行李箱設在車頭
‧鉛酸電池版不設冷氣（鋰電池升級版可安裝冷氣）
電池
‧設在兩個座位之下，面積與兩個座位一樣
‧傳統鉛酸電池的壽命 2至 3年
‧年底推出鋰電池升級版，壽命為 6至 9年，已出售的車也可更換
充電
‧充電位置在車尾，只需接駁普通家用插座
‧充電 7小時可行走 80至 100公里，視乎載重和路段
‧每 100公里電費 15.4元（九龍及新界區）、 22元（港島區）
波箱
‧只設前後波，只能上 20度斜度
‧可換上設上斜坡的波箱，但會令最高時速減低數公里 |
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